噴油螺桿式空壓機由于具有振動小，噪音低，效率高，易損件少，維護管理方便等諸多優(yōu)點而廣泛的應(yīng)用在各行各業(yè)中。

但是如果疏于管理，未對空壓機的運行情況作出確切的判斷，可能就會使螺桿空壓機出現(xiàn)大量的問題，從而導致空壓機無法正常的運行及使用。常見的故障主要有以下幾種：

排氣溫度過高在正常情況下，噴油螺桿式空壓機的排氣溫度應(yīng)該在75~95℃之間，如果排氣溫度過低而低于壓力露點的話，就會使系統(tǒng)中出現(xiàn)較多的水分而引起空壓機油乳化，影響潤滑效果甚至導致主機損壞。

排氣溫度過高也是不允許的，如果排氣溫度偏高，會對設(shè)備的諸多元件造成傷害，如果情況嚴重，甚至會燒毀主機。所以螺桿式空壓機都設(shè)有高溫保護，當排氣溫度超過100℃時會自動停機。

導致排氣溫度偏高的原因多與空壓機油，冷卻系統(tǒng)及傳感器的異常有關(guān)，如系統(tǒng)的空壓機油變少或變質(zhì)，冷卻器換熱效果不佳，傳感器異常等，都會導致空壓機的排氣溫度偏高。

2.空壓機油消耗增加

空壓機的油耗增加無形之中會增加空壓機的管理維護成本，所以也應(yīng)該引起重視，引起油耗增加的原因主要有以下幾點：

油位過高

空壓機的油如果過多，就會導致空壓機機頭排出的油和氣無法完全分離，部分空壓機油會隨著氣體流出，而導致油耗增加。所以平時就應(yīng)該注意觀察，在維護得過長中避免添加過多的空壓機油，只要維持在合理范圍內(nèi)即可。

油氣分離器故障

如果油氣分離器發(fā)生故障或者失效。就不能使油和氣充分的分離，從而導致空壓機排氣帶走部分空壓機油，使油耗增加。所以平時要經(jīng)常觀察油氣分離器壓差，如出現(xiàn)問題要及時更換。

回油管故障

回油管的作用是把沉積在油氣分離器底部的空壓機油送回空壓機機頭，如果堵塞，也會導致這部分空壓機油被排氣帶出而增加油耗。

斷油閥故障

斷油閥位于主機機頭及油氣分離筒之間，如果發(fā)生故障，在空壓機停運時不能及時關(guān)閉，就會使油氣分離筒內(nèi)的空壓機油倒回至主機，再從吸氣過濾器處噴出，而使空壓機油大量外泄。所以在空壓機停運的時候，要注意觀察吸氣口的濾器，如果異常，要及時檢修。

另外，平時也要注意管路的泄露情況，以便及時發(fā)現(xiàn)，及時解決。

3.空壓機油油質(zhì)變差

空壓機油的油質(zhì)對螺桿空壓機的運行狀況有著直接的影響，所以應(yīng)該有足夠的重視，引起油質(zhì)變差的原因可能是因為空壓機的運行環(huán)境比較差，粉塵較多，空壓機吸入之后加速了空壓機油的變質(zhì)。另一方面，如果空壓機的運行溫度過高，也會加速油的氧化變質(zhì)，而如果運行溫度偏低，則容易引起空壓機油發(fā)生乳化的現(xiàn)象。所以，對于空壓機的吸口，要盡量安置在干凈的地方，而對于空壓機油，則應(yīng)定期更換，且不能與不同品牌的油混用。

4.冷卻系統(tǒng)故障

冷卻器可以分為風冷式的機型和水冷式的機型。

風冷卻型的靠一個軸流風扇來吹冷卻器的散熱翅片，如果散熱翅片臟堵就會造成軸流風扇吹出的冷風通行不暢，無法達到預(yù)期的冷卻效果而引起高溫。另外，如果外界的環(huán)境溫度過高，超過40度的話，散熱效果也是極差的。

水冷卻型的一般都是因為水質(zhì)差的原因，引起冷卻器結(jié)垢，從而使換熱效果變差。如果條件允許，可以給冷卻水添加軟化劑，或者是采用純水系統(tǒng)等方法來防止冷卻水結(jié)垢的發(fā)生。另外，如果冷卻水的進口溫度過高，也會影響換熱效果。

總之，我們平時只要加強對空壓機的觀察管理，按時進行維護保養(yǎng)，就能保證空壓機能正常運行，為企業(yè)的生產(chǎn)提供強有力的保障。