空壓機潤滑劑的優(yōu)劣與其中所加的添加劑有密切關系，只有通過合理選用性能好、質量好的添加劑和乳化劑才能配制出理想的空壓機劑。

以下只就國內經常采用或較易得到的添加劑和乳化劑作簡單介紹?？諌簷C潤滑劑中常用的添加劑有袖性劑,極壓劑、防銹劑(包括抗腐蝕劑)、防毒劑、清泡劑、助溶劑(穩(wěn)定劑)等。

油性劑、極壓劑同時當二個金屬表面在流體介質的存在下做相對運動，呈流體負荷又不大時，它們之間就會被流體介質的膜隔開,潤滑狀態(tài)。

此時的磨損極小，摩擦系數取決于油品的粘度。若此二金屬面承受的負荷不斷增大，油膜厚度減小到相當于金屬表面凹凸不平度時，就會有部分金屬微凸體相互接觸，使得連續(xù)油膜被破壞，星邊界潤滑狀態(tài)。

此時需要加入油性劑或極壓劑來改善潤滑膜的強度，防止過大的摩擦和磨損。

按照金屬接觸部位的溫度和壓力可把這種潤滑狀態(tài)進一步分為低溫低壓邊界潤滑狀態(tài)(簡稱邊界潤滑)和高溫高壓邊界潤滑狀態(tài)。

在金屬空壓機過程中多半屬于后一種的邊界一極壓潤滑狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，油性添加劑在金屬表面形成的潤滑膜，也將被高溫高壓所破壞，這時就要加入極壓添加劑來維持潤滑膜強度。

常用的油性添加劑有動植物油(如豬油、菜油、豆油等),酯類化合物(如司苯、高級脂肪醇單酯、多元醇單酯等)、高級脂肪酸(如油酸、硬酸酸等)。

常用的極壓添加劑是硫、氯等元素的有機化合物，現將國內常用的兩類極壓 劑分別作一簡單的說明。

(1)含硫極壓劑:在空壓機劑中引入硫元素有二種方式。

一是用元素硫直接硫化礦物油，即所謂硫化空壓機油;二是在礦物袖中加入含硫添加劑，如硫化棉子油、硫化豬油、硫化烯烴等。

(2)含氯的極壓劑:常用的含氯極壓劑有氯化石蠟(常用的有含氯量為44%和53%的兩種)、氯化脂肪等。

氯化物約在150C左右開始與鐵表面起反應，生成氯化物膜一氯化亞鐵(熔點630C)、氯化鐵(熔點300C)和氯氧化鐵等。

這些化合物有石蟹那樣的層狀結構，剪切強度小，因而摩擦系數也小。但因熔點低到300~400C時即失故在重載荷時需與含硫化合物復合使用。

因氯化物膜的效，摩擦系數低，同時氯化石蠟這類氯化物價格便宜、貨源充足，故在空壓機液中使用較廣泛，特別是在拉削、攻絲等低速空壓機中對改善粗糙度，保護刀具非常有效。